Projet:Génie mécanique/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Génie mécanique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
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Période : mai 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Léonard de Vinci | 65 204 | 2 103 | 2 
|
 AdQ
|
Élevée |
| 2 | Intelligence artificielle | 53 497 | 1 726 | 2
|
A | Moyenne |
| 3 | Stellantis | 47 517 | 1 533 | 2 
|
B | Élevée |
| 4 | Galilée (savant) | 30 869 | 996 | 3
|
A | Maximum |
| 5 | Airbus (société) | 26 183 | 845 | 4
|
B | Élevée |
| 6 | Cupra (marque) | 25 341 | 817 | 1
|
B | Moyenne |
| 7 | Isaac Newton | 24 415 | 788 | 5
|
B | Maximum |
| 8 | Bugatti | 23 385 | 754 | 2
|
A | Maximum |
| 9 | Gustave Eiffel | 23 009 | 742 | 7
|
B | Moyenne |
| 10 | MG Motor | 21 613 | 697 | 2
|
B | Élevée |
| 11 | Ferrari (entreprise) | 18 625 | 601 | 3
|
 BA
|
Maximum |
| 12 | Mercedes-Benz | 18 203 | 587 | 1
|
B | Élevée |
| 13 | Renault | 17 698 | 571 | 2
|
B | Élevée |
| 14 | Blaise Pascal | 17 246 | 556 | 6
|
A | Maximum |
| 15 | Alstom | 16 204 | 523 | 7
|
B | Élevée |
| 16 | Groupe PSA | 15 982 | 516 | 5
|
A | Élevée |
| 17 | Enzo Ferrari | 15 785 | 509 | 7
|
B | Élevée |
| 18 | BMW | 15 779 | 509 | 1
|
A | Élevée |
| 19 | Volkswagen (entreprise) | 15 563 | 502 | 1
|
B | Élevée |
| 20 | Boeing | 15 146 | 489 | 6
|
B | Élevée |
| 21 | Volkswagen | 14 600 | 471 | 5
|
B | Élevée |
| 22 | Porsche | 14 542 | 469 | 3
|
B | Maximum |
| 23 | Peugeot | 13 614 | 439 | 2
|
A | Élevée |
| 24 | G (accélération) | 13 419 | 433 | 6
|
B | Moyenne |
| 25 | Airbus Commercial Aircraft | 13 307 | 429 | 
|
B | Élevée |
| 26 | Archimède | 12 720 | 410 | 9
|
A | Maximum |
| 27 | Lamborghini | 12 545 | 405 | 3
|
A | Maximum |
| 28 | Toyota | 12 290 | 396 | 5
|
A | Élevée |
| 29 | Volvo | 12 044 | 389 | 4
|
B | Élevée |
| 30 | Škoda Auto | 11 742 | 379 | 2
|
B | Élevée |
| 31 | Automobile | 11 732 | 378 | 3
|
B | Maximum |
| 32 | Dacia | 11 113 | 358 | 5
|
B | Moyenne |
| 33 | Ford | 10 887 | 351 | 5
|
B | Élevée |
| 34 | BYD | 10 634 | 343 | 3
|
B | Moyenne |
| 35 | Citroën | 10 298 | 332 | 6
|
A | Élevée |
| 36 | Énergie cinétique | 10 095 | 326 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 37 | Opel | 10 046 | 324 | 6
|
B | Moyenne |
| 38 | Audi | 9 806 | 316 | 2
|
B | Élevée |
| 39 | Lois du mouvement de Newton | 9 581 | 309 | 14
|
B | Maximum |
| 40 | Machine à vapeur | 9 307 | 300 | 8
|
B | Maximum |
| 41 | General Motors | 9 156 | 295 | 3
|
B | Élevée |
| 42 | Robot | 9 110 | 294 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 43 | Fiat | 8 945 | 289 | 3
|
B | Élevée |
| 44 | Coefficient de traînée | 8 778 | 283 | 50
|
B | Moyenne |
| 45 | Geely | 8 333 | 269 |
|
B | Moyenne |
| 46 | Seat | 8 206 | 265 | 3
|
B | Moyenne |
| 47 | Type de carrosserie | 8 204 | 265 | 4
|
B | Élevée |
| 48 | Aston Martin | 8 170 | 264 | 1
|
B | Élevée |
| 49 | Thermodynamique | 8 031 | 259 | 13
|
B | Élevée |
| 50 | Dino Ferrari | 7 963 | 257 | 11
|
Ébauche | Faible |
| 51 | Histoire de l'automobile | 7 962 | 257 | 3
|
AdQ
|
Élevée |
| 52 | Moteur Diesel | 7 498 | 242 | 6
|
A | Maximum |
| 53 | Avion | 7 475 | 241 | 7
|
B | Maximum |
| 54 | Drone | 7 451 | 240 | 11
|
A | Élevée |
| 55 | Maserati | 7 397 | 239 | 13
|
B | Élevée |
| 56 | Moteur à combustion et explosion | 7 351 | 237 | 10
|
B | Maximum |
| 57 | Force (physique) | 7 340 | 237 | 1
|
B | Maximum |
| 58 | QWERTY | 7 230 | 233 | 14
|
Bon début | Faible |
| 59 | McLaren Automotive | 7 160 | 231 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 60 | Boîte de vitesses | 7 091 | 229 | 1
|
B | Maximum |
| 61 | WALL-E | 7 085 | 229 | 18
|
B | Faible |
| 62 | Kia Motors | 7 029 | 227 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 63 | Constructeur automobile | 6 892 | 222 | 10
|
B | Maximum |
| 64 | Vintage Mecanic | 6 882 | 222 |
|
Bon début | Moyenne |
| 65 | Alpine (automobile) | 6 842 | 221 | 5
|
A | Élevée |
| 66 | Hélicoptère | 6 576 | 212 | 17
|
B | Maximum |
| 67 | Puissance (physique) | 6 567 | 212 | 6
|
B | Maximum |
| 68 | Koenigsegg | 6 305 | 203 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 69 | Mini (automobile) | 6 129 | 198 | 6
|
B | Moyenne |
| 70 | Mercedes-Benz Group | 6 101 | 197 |
|
B | Élevée |
| 71 | Moto | 6 080 | 196 | 8
|
A | Maximum |
| 72 | AZERTY | 6 030 | 195 | 15
|
B | Faible |
| 73 | Jaguar (entreprise) | 5 981 | 193 | 1
|
B | Élevée |
| 74 | Tronçonneuse | 5 975 | 193 | 92
|
B | Moyenne |
| 75 | Scania | 5 962 | 192 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 76 | Rimac Automobili | 5 793 | 187 | 5
|
B | Moyenne |
| 77 | Panhard | 5 661 | 183 | 11
|
B | Élevée |
| 78 | Robotique | 5 653 | 182 | 11
|
A | Maximum |
| 79 | Moteur EB | 5 616 | 181 | 5
|
B | Faible |
| 80 | Jeep | 5 557 | 179 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 81 | Énergie (physique) | 5 545 | 179 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 82 | Machine asynchrone | 5 514 | 178 | 10
|
BA
|
Moyenne |
| 83 | DS Automobiles | 5 432 | 175 | 15
|
A | Moyenne |
| 84 | Ferdinand Porsche | 5 399 | 174 | 15
|
B | Maximum |
| 85 | Turbocompresseur | 5 313 | 171 | 24
|
B | Maximum |
| 86 | Turboréacteur | 5 302 | 171 | 10
|
B | Maximum |
| 87 | KTM | 5 288 | 171 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 88 | Dessin technique | 5 149 | 166 | 12
|
B | Maximum |
| 89 | Land Rover | 5 130 | 165 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 90 | Iveco | 5 103 | 165 | 4
|
B | Élevée |
| 91 | Chevrolet | 5 083 | 164 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 92 | Engrenage | 5 072 | 164 | 12
|
A | Maximum |
| 93 | Moteur TU | 5 066 | 163 |
|
Bon début | Moyenne |
| 94 | Impression 3D | 5 061 | 163 | 8
|
A | Moyenne |
| 95 | Météorologie | 5 018 | 162 | 11
|
B | Moyenne |
| 96 | Résistance des matériaux | 4 999 | 161 | 12
|
Bon début | Maximum |
| 97 | Lotus Cars | 4 888 | 158 | 8
|
B | Élevée |
| 98 | Ferruccio Lamborghini | 4 861 | 157 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 99 | Bombardier (entreprise) | 4 848 | 156 | 14
|
B | Élevée |
| 100 | Smart | 4 796 | 155 | 45
|
B | Moyenne |
| 101 | Groupe BMW | 4 793 | 155 | 4
|
B | Élevée |
| 102 | Énergie potentielle | 4 760 | 154 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 103 | Arquus | 4 744 | 153 | 4
|
B | Moyenne |
| 104 | Locomotive à vapeur | 4 707 | 152 | 12
|
B | Élevée |
| 105 | Lazare Carnot | 4 652 | 150 | 17
|
B | Maximum |
| 106 | FN Herstal | 4 639 | 150 | 6
|
B | Moyenne |
| 107 | Domotique | 4 593 | 148 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 108 | Mercedes-Benz T80 | 4 545 | 147 | 42
|
Bon début | Élevée |
| 109 | Vilebrequin (moteur) | 4 470 | 144 | 6
|
B | Élevée |
| 110 | Moteur | 4 430 | 143 | 32
|
Bon début | Maximum |
| 111 | Dodge | 4 429 | 143 | 16
|
A | Élevée |
| 112 | Horloge astronomique de Strasbourg | 4 422 | 143 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 113 | James Watt | 4 411 | 142 | 25
|
B | Maximum |
| 114 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 4 410 | 142 | 13
|
B | Moyenne |
| 115 | Mécanique des fluides | 4 350 | 140 | 26
|
B | Maximum |
| 116 | Cadillac (entreprise) | 4 303 | 139 | 2
|
B | Moyenne |
| 117 | Mitsubishi Motors | 4 250 | 137 | 27
|
B | Moyenne |
| 118 | Bentley Motors | 4 183 | 135 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 119 | Ettore Bugatti | 4 138 | 133 | 5
|
B | Maximum |
| 120 | Suzuki | 4 056 | 131 | 36
|
B | Élevée |
| 121 | Masse | 3 990 | 129 | 4
|
B | Maximum |
| 122 | Sadi Carnot (physicien) | 3 968 | 128 | 12
|
AdQ
|
Maximum |
| 123 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 3 898 | 126 | 13
|
B | Élevée |
| 124 | Bosch (entreprise) | 3 889 | 125 | 13
|
B | Élevée |
| 125 | Louis Renault (industriel) | 3 879 | 125 | 44
|
A | Moyenne |
| 126 | Machine électrique | 3 875 | 125 | 5
|
B | Maximum |
| 127 | Maybach | 3 832 | 124 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 128 | Moteur Stirling | 3 812 | 123 | 34
|
B | Maximum |
| 129 | Volvo Cars | 3 789 | 122 | 3
|
B | Élevée |
| 130 | Harley-Davidson | 3 782 | 122 | 6
|
A | Faible |
| 131 | Vauxhall (entreprise) | 3 762 | 121 | 11
|
B | Moyenne |
| 132 | Venturi (entreprise) | 3 758 | 121 | 1
|
B | Moyenne |
| 133 | Métrologie | 3 753 | 121 | 19
|
B | Élevée |
| 134 | Chery | 3 734 | 120 | 36
|
Bon début | Faible |
| 135 | Moteur à deux temps | 3 721 | 120 | 29
|
B | Élevée |
| 136 | Énergie mécanique | 3 711 | 120 | 34
|
Bon début | Élevée |
| 137 | Denis Papin | 3 698 | 119 | 35
|
B | Maximum |
| 138 | Moteur Wankel | 3 684 | 119 | 22
|
AdQ
|
Maximum |
| 139 | Camion | 3 650 | 118 | 10
|
Bon début | Maximum |
| 140 | Fiat Chrysler Automobiles | 3 624 | 117 | 53
|
B | Élevée |
| 141 | Groupe électrogène | 3 617 | 117 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 142 | Disposition des touches d'un clavier de saisie | 3 613 | 117 | 6
|
Bon début | Faible |
| 143 | Lynk & Co | 3 595 | 116 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 144 | Critère de plasticité | 3 591 | 116 | 15
|
Ébauche | Faible |
| 145 | Tata Motors | 3 579 | 115 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 146 | Industrialisation | 3 572 | 115 | 12
|
Bon début | Faible |
| 147 | Nicolas Joseph Cugnot | 3 546 | 114 | 44
|
B | Maximum |
| 148 | Chronologie de l'automobile | 3 511 | 113 | 19
|
A | Élevée |
| 149 | Forvia | 3 493 | 113 | 44
|
B | Élevée |
| 150 | Lave-linge | 3 444 | 111 | 7
|
B | Élevée |
| 151 | McDonnell Douglas | 3 343 | 108 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 152 | Tracteur agricole | 3 343 | 108 | 1
|
B | Maximum |
| 153 | Renault Trucks | 3 338 | 108 | 18
|
B | Moyenne |
| 154 | Lancia | 3 320 | 107 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 155 | Pelle mécanique hydraulique | 3 279 | 106 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 156 | Écoulement laminaire | 3 269 | 105 | 123
|
Bon début | Moyenne |
| 157 | Haut fourneau | 3 244 | 105 | 17
|
AdQ
|
Moyenne |
| 158 | Berliet | 3 235 | 104 | 4
|
A | Moyenne |
| 159 | Chrysler | 3 213 | 104 | 38
|
B | Élevée |
| 160 | Talbot | 3 200 | 103 | 69
|
B | Moyenne |
| 161 | Mercedes-AMG | 3 185 | 103 |
|
Bon début | Moyenne |
| 162 | Hyundai Motor | 3 182 | 103 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 163 | Relais électromécanique | 3 174 | 102 | 16
|
Ébauche | Moyenne |
| 164 | Balance (instrument) | 3 166 | 102 | 13
|
B | Moyenne |
| 165 | Soudage | 3 150 | 102 | 33
|
B | Moyenne |
| 166 | Arbre à cames | 3 141 | 101 | 11
|
B | Maximum |
| 167 | Roue | 3 118 | 101 | 2
|
B | Maximum |
| 168 | Moulin à vent | 3 105 | 100 | 29
|
B | Élevée |
| 169 | Liaison (mécanique) | 3 076 | 99 | 12
|
B | Maximum |
| 170 | Moteur V12 | 3 050 | 98 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 171 | AutoCAD | 2 967 | 96 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 172 | Conception assistée par ordinateur | 2 958 | 95 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 173 | Machine-outil à commande numérique | 2 954 | 95 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 174 | Abarth | 2 940 | 95 | 4
|
B | Moyenne |
| 175 | MBK industrie | 2 931 | 95 | 26
|
B | Moyenne |
| 176 | Brabus | 2 880 | 93 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 177 | Poids lourd | 2 852 | 92 | 9
|
B | Moyenne |
| 178 | Aéronef | 2 851 | 92 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 179 | Caisse à savon | 2 800 | 90 | 88
|
Bon début | Faible |
| 180 | Turbine à gaz | 2 776 | 90 | 16
|
Bon début | Maximum |
| 181 | Roulement mécanique | 2 748 | 89 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 182 | Moteur à hydrogène | 2 744 | 89 | 15
|
B | Élevée |
| 183 | Moteur Cléon-Fonte | 2 722 | 88 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 184 | Ingénierie | 2 714 | 88 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 185 | Moteur V8 | 2 707 | 87 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 186 | Groupe Latecoere | 2 700 | 87 | 2
|
A | Moyenne |
| 187 | Autobus | 2 686 | 87 | 5
|
B | Élevée |
| 188 | Hotchkiss | 2 685 | 87 | 28
|
B | Moyenne |
| 189 | Poulie | 2 684 | 87 | 6
|
B | Élevée |
| 190 | Schneider et Cie | 2 661 | 86 | 2
|
B | Moyenne |
| 191 | Carburateur | 2 631 | 85 | 11
|
A | Élevée |
| 192 | McLaren Group | 2 616 | 84 | 103
|
Bon début | Maximum |
| 193 | Coefficient de sécurité | 2 610 | 84 | 41
|
Bon début | Élevée |
| 194 | Différentiel (mécanique) | 2 603 | 84 | 17
|
B | Maximum |
| 195 | Great Wall Motors | 2 593 | 84 | 106
|
Bon début | Moyenne |
| 196 | GMC | 2 590 | 84 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 197 | Bougie d'allumage | 2 582 | 83 | 20
|
BA
|
Élevée |
| 198 | Analyse fonctionnelle (conception) | 2 571 | 83 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 199 | Maintenance | 2 568 | 83 | 28
|
B | Élevée |
| 200 | MAN SE | 2 567 | 83 | 44
|
B | Élevée |
| 201 | Moteur à combustion interne | 2 552 | 82 | 21
|
Ébauche | Maximum |
| 202 | CFM International CFM56 | 2 550 | 82 | 21
|
BA
|
Faible |
| 203 | Voiture sans permis | 2 540 | 82 | 178
|
A | Moyenne |
| 204 | Gestion de maintenance assistée par ordinateur | 2 523 | 81 | 10
|
B | Élevée |
| 205 | Construction automobile | 2 514 | 81 | 1
|
B | Maximum |
| 206 | Rover (automobile) | 2 504 | 81 | 16
|
BA
|
Moyenne |
| 207 | Piston (mécanique) | 2 493 | 80 | 1
|
BA
|
Maximum |
| 208 | Vitesse | 2 492 | 80 | 32
|
B | Élevée |
| 209 | École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile | 2 479 | 80 | 101
|
Bon début | Faible |
| 210 | Génie mécanique | 2 477 | 80 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 211 | Mécatronique | 2 472 | 80 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 212 | Onde sismique | 2 457 | 79 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 213 | Semi-remorque | 2 448 | 79 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 214 | Royal Enfield | 2 439 | 79 | 19
|
A | Élevée |
| 215 | Moteur à allumage commandé | 2 433 | 78 | 4
|
A | Maximum |
| 216 | Vérin | 2 422 | 78 | 15
|
Bon début | À évaluer |
| 217 | Triumph (motos) | 2 410 | 78 | 19
|
A | Moyenne |
| 218 | Moteur EW / DW | 2 390 | 77 | 5
|
Bon début | Faible |
| 219 | Turbine | 2 379 | 77 | 2
|
B | Maximum |
| 220 | Aérodynamique automobile | 2 376 | 77 | 103
|
BA
|
Maximum |
| 221 | Système bielle-manivelle | 2 368 | 76 | 14
|
B | Maximum |
| 222 | Linotype | 2 354 | 76 | 317
|
Bon début | Élevée |
| 223 | Moteur K Renault | 2 344 | 76 | 21
|
Bon début | Faible |
| 224 | Bielle (mécanique) | 2 332 | 75 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 225 | Société nationale des véhicules industriels | 2 329 | 75 | 66
|
B | Moyenne |
| 226 | Mars 2020 (mission spatiale) | 2 307 | 74 | 18
|
B | Moyenne |
| 227 | Dynamique des fluides | 2 298 | 74 | 32
|
B | Élevée |
| 228 | Mécanique (science) | 2 280 | 74 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 229 | Moteur V6 | 2 260 | 73 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 230 | Horlogerie | 2 255 | 73 | 24
|
B | Maximum |
| 231 | Tournage mécanique | 2 252 | 73 | 51
|
Ébauche | Élevée |
| 232 | DAF (entreprise) | 2 251 | 73 | 2
|
B | Moyenne |
| 233 | Écrouissage | 2 248 | 73 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 234 | Soupape (moteur) | 2 244 | 72 | 35
|
BA
|
Maximum |
| 235 | Compresseur mécanique | 2 233 | 72 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 236 | Moteur F Renault | 2 228 | 72 | 31
|
Bon début | Faible |
| 237 | Datsun | 2 226 | 72 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 238 | Turbine à vapeur | 2 221 | 72 | 71
|
B | Élevée |
| 239 | Moulage par injection | 2 219 | 72 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 240 | AvtoVAZ | 2 202 | 71 | 30
|
B | Moyenne |
| 241 | Dongfeng Motor Corporation | 2 199 | 71 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 242 | Puddlage | 2 198 | 71 | 30
|
AdQ
|
Moyenne |
| 243 | Krupp (entreprise) | 2 195 | 71 | 20
|
B | Moyenne |
| 244 | Usinage | 2 192 | 71 | 6
|
Bon début | Maximum |
| 245 | Suspension de véhicule | 2 189 | 71 | 19
|
B | Maximum |
| 246 | Thomas Newcomen | 2 185 | 70 | 198
|
Bon début | Maximum |
| 247 | Vis de fixation | 2 185 | 70 | 30
|
Bon début | Élevée |
| 248 | Mansory | 2 182 | 70 | 28
|
Bon début | Faible |
| 249 | Automate | 2 162 | 70 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 250 | Hydrostatique | 2 150 | 69 | 3
|
B | Maximum |
| 251 | Levier (mécanique) | 2 147 | 69 | 7
|
B | Maximum |
| 252 | Histoire de la mesure du temps | 2 145 | 69 | 7
|
B | Moyenne |
| 253 | SAVIEM | 2 137 | 69 | 108
|
B | Moyenne |
| 254 | Buick | 2 132 | 69 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 255 | Halo (automobile) | 2 129 | 69 | 127
|
Ébauche | Faible |
| 256 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 124 | 69 | 1
|
B | Moyenne |
| 257 | Héron d'Alexandrie | 2 117 | 68 | 83
|
B | Élevée |
| 258 | Indian | 2 112 | 68 | 8
|
A | Moyenne |
| 259 | Embrayage | 2 108 | 68 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 260 | Taux de compression (mécanique) | 2 106 | 68 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 261 | Boulon | 2 050 | 66 | 34
|
Bon début | Élevée |
| 262 | Construction aéronautique | 2 036 | 66 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 263 | Delahaye | 2 029 | 65 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 264 | Acoustique | 2 026 | 65 | 9
|
B | Maximum |
| 265 | KG Mobility | 2 024 | 65 | 20
|
Bon début | Faible |
| 266 | Mobylette | 2 017 | 65 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 267 | Cycle de Beau de Rochas | 2 010 | 65 | 30
|
Bon début | Maximum |
| 268 | Courroie | 2 002 | 65 | 39
|
B | Maximum |
| 269 | Culasse (moteur) | 1 990 | 64 | 31
|
B | Élevée |
| 270 | Mécanique newtonienne | 1 972 | 64 | 19
|
Bon début | Maximum |
| 271 | Injection (moteur) | 1 967 | 63 | 3
|
B | Élevée |
| 272 | Fraisage | 1 959 | 63 | 2
|
Ébauche | Élevée |
| 273 | Fisker Inc. | 1 952 | 63 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 274 | Daihatsu | 1 951 | 63 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 275 | Kawasaki Heavy Industries | 1 947 | 63 | 33
|
B | Élevée |
| 276 | Cinématique | 1 934 | 62 | 10
|
B | Maximum |
| 277 | Filetage gaz | 1 926 | 62 | 36
|
Ébauche | À évaluer |
| 278 | Liste des marques de voitures | 1 924 | 62 | 63
|
A | Moyenne |
| 279 | Aspirateur | 1 921 | 62 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 280 | Isuzu | 1 919 | 62 | 24
|
B | Moyenne |
| 281 | Chanfrein | 1 916 | 62 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 282 | Ceinture de sécurité | 1 913 | 62 | 22
|
B | Moyenne |
| 283 | Pot catalytique | 1 909 | 62 | 30
|
B | Moyenne |
| 284 | Machine de Watt | 1 908 | 62 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 285 | Palan | 1 893 | 61 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 286 | Aprilia | 1 892 | 61 | 77
|
Bon début | Moyenne |
| 287 | Automatisme | 1 883 | 61 | 16
|
B | Maximum |
| 288 | Delage (entreprise) | 1 879 | 61 | 29
|
B | Moyenne |
| 289 | Ram Trucks | 1 871 | 60 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 290 | Solex | 1 838 | 59 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 291 | Unitree Robotics | 1 836 | 59 | 269
|
Ébauche | Faible |
| 292 | Transmission intégrale | 1 831 | 59 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 293 | Huile moteur | 1 815 | 59 | 26
|
B | Élevée |
| 294 | Robotique industrielle | 1 812 | 58 | 14
|
B | Élevée |
| 295 | Machine | 1 806 | 58 | 95
|
B | Maximum |
| 296 | Transmission (mécanique) | 1 805 | 58 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 297 | Rudolf Diesel | 1 799 | 58 | 35
|
B | Maximum |
| 298 | Clavette (mécanique) | 1 797 | 58 | 6
|
Ébauche | Faible |
| 299 | Moteur à quatre temps | 1 797 | 58 | 38
|
Ébauche | Élevée |
| 300 | Hydraulique | 1 794 | 58 | 43
|
Bon début | Maximum |
| 301 | Pas de vis | 1 776 | 57 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 302 | Pneumatique (véhicule) | 1 769 | 57 | 4
|
A | Maximum |
| 303 | MAN Truck & Bus | 1 767 | 57 | 29
|
B | Élevée |
| 304 | Vis d'Archimède | 1 764 | 57 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 305 | Piaggio | 1 750 | 56 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 306 | CFMoto | 1 749 | 56 | 10
|
B | Moyenne |
| 307 | Moteur W16 | 1 738 | 56 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 308 | Moteur DV/DLD PSA / Ford | 1 719 | 55 | 39
|
Bon début | Faible |
| 309 | VTEC | 1 718 | 55 | 37
|
Bon début | Élevée |
| 310 | Torseur | 1 715 | 55 | 39
|
B | Élevée |
| 311 | Auto Union | 1 707 | 55 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 312 | Moteur XD Indenor | 1 694 | 55 | 19
|
Bon début | Faible |
| 313 | Hyundai Motor Group | 1 691 | 55 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 314 | Alpina (automobile) | 1 683 | 54 | 51
|
A | Moyenne |
| 315 | Variateur de vitesse mécanique | 1 662 | 54 | 1
|
B | Moyenne |
| 316 | Moteur à réaction | 1 661 | 54 | 12
|
Bon début | Maximum |
| 317 | Pick-up | 1 652 | 53 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 318 | Moteur à plat | 1 649 | 53 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 319 | Outil | 1 648 | 53 | 7
|
Bon début | Maximum |
| 320 | Ressort | 1 647 | 53 | 14
|
B | Maximum |
| 321 | Tour (machine-outil) | 1 638 | 53 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 322 | Modélisation | 1 628 | 53 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 323 | Cyclomoteur | 1 604 | 52 | 23
|
B | Élevée |
| 324 | Dynamomètre | 1 604 | 52 | 32
|
B | Moyenne |
| 325 | Route | 1 598 | 52 | 35
|
B | Maximum |
| 326 | New Holland (entreprise) | 1 597 | 52 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 327 | Rover lunaire Apollo | 1 588 | 51 | 84
|
BA
|
Moyenne |
| 328 | Frein à disque | 1 583 | 51 | 7
|
B | Moyenne |
| 329 | Rendement d'un moteur à explosion | 1 562 | 50 | 15
|
B | Élevée |
| 330 | Onde mécanique progressive | 1 552 | 50 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 331 | Moteur OM 606 Mercedes-Benz | 1 542 | 50 | 26
|
Ébauche | Faible |
| 332 | Moteur 8140 Sofim | 1 537 | 50 | 12
|
Bon début | Faible |
| 333 | Emboutissage | 1 533 | 49 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 334 | Lincoln (automobile) | 1 526 | 49 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 335 | Benz Patent Motorwagen | 1 520 | 49 | 15
|
BA
|
Élevée |
| 336 | Joint de Cardan | 1 520 | 49 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 337 | Torseur des actions mécaniques | 1 520 | 49 | 12
|
B | Moyenne |
| 338 | Mécanicien automobile | 1 507 | 49 | 44
|
B | Élevée |
| 339 | Meule à grains | 1 504 | 49 | 12
|
BA
|
Moyenne |
| 340 | Essieu | 1 494 | 48 | 19
|
Ébauche | Élevée |
| 341 | Mercedes-Benz Unimog | 1 493 | 48 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 342 | Boîte de vitesses robotisée | 1 492 | 48 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 343 | Moteur H Renault-Nissan | 1 490 | 48 | 5
|
B | Faible |
| 344 | Tissot (entreprise) | 1 490 | 48 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 345 | Canard de Vaucanson | 1 486 | 48 | 31
|
BA
|
Moyenne |
| 346 | Stellantis North America | 1 453 | 47 | 40
|
B | Élevée |
| 347 | Bagger 288 | 1 444 | 47 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 348 | Flèche (résistance des matériaux) | 1 437 | 46 | 5
|
Bon début | À évaluer |
| 349 | Décolletage | 1 433 | 46 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 350 | Palier (mécanique) | 1 422 | 46 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 351 | Formules de mécanique des fluides | 1 420 | 46 | 28
|
B | Moyenne |
| 352 | Véhicule hybride rechargeable | 1 416 | 46 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 353 | Mahindra & Mahindra | 1 407 | 45 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 354 | TVR (entreprise) | 1 407 | 45 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 355 | Daimler Motor Company | 1 399 | 45 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 356 | Gnome et Rhône | 1 398 | 45 | 4
|
B | Faible |
| 357 | Machine thermique | 1 397 | 45 | 52
|
Ébauche | Élevée |
| 358 | Clé (outil) | 1 393 | 45 | 29
|
A | Maximum |
| 359 | Électromécanique | 1 393 | 45 | 32
|
Ébauche | Maximum |
| 360 | Rotax | 1 389 | 45 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 361 | Déformation d'un matériau | 1 379 | 44 | 38
|
Bon début | Maximum |
| 362 | Gas Gas | 1 365 | 44 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 363 | Moteur hydraulique | 1 357 | 44 | 7
|
B | Maximum |
| 364 | Machinisme agricole | 1 350 | 44 | 10
|
Bon début | Maximum |
| 365 | BMW Motorrad | 1 349 | 44 | 4
|
A | Moyenne |
| 366 | Machine simple | 1 335 | 43 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 367 | Moteur en étoile | 1 325 | 43 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 368 | Moto Guzzi | 1 325 | 43 | 9
|
B | Moyenne |
| 369 | Mécanique des milieux continus | 1 321 | 43 | 29
|
B | Maximum |
| 370 | Yamaha Motor Company | 1 321 | 43 | 15
|
B | Élevée |
| 371 | Classification des automobiles | 1 308 | 42 | 12
|
B | Moyenne |
| 372 | Renault Corée | 1 308 | 42 | 84
|
Bon début | Moyenne |
| 373 | Brouette | 1 305 | 42 | 30
|
B | Moyenne |
| 374 | Plomberie | 1 297 | 42 | 3
|
B | Élevée |
| 375 | Side-car | 1 294 | 42 | 9
|
B | Moyenne |
| 376 | Allumage (moteur) | 1 293 | 42 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 377 | Came (mécanique) | 1 290 | 42 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 378 | Hélice (aéronautique) | 1 287 | 42 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 379 | Cycle d'Atkinson | 1 282 | 41 | 102
|
Bon début | Élevée |
| 380 | Horloge astronomique | 1 276 | 41 | 7
|
B | Moyenne |
| 381 | Taraudage | 1 267 | 41 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 382 | Cylindrée | 1 261 | 41 | 18
|
Ébauche | Moyenne |
| 383 | Morgan Motor | 1 256 | 41 | 144
|
Bon début | Moyenne |
| 384 | Mécanisme (horlogerie) | 1 255 | 40 | 44
|
A | Maximum |
| 385 | Bois lamellé-collé | 1 250 | 40 | 1
|
Bon début | À évaluer |
| 386 | Rivet | 1 249 | 40 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 387 | Liste de fabricants de motos | 1 233 | 40 | 40
|
B | Faible |
| 388 | Alésage | 1 224 | 39 | 4
|
Ébauche | Élevée |
| 389 | Coefficients calorimétriques et thermoélastiques | 1 223 | 39 | 88
|
A | Moyenne |
| 390 | Machine-outil | 1 220 | 39 | 32
|
Bon début | Maximum |
| 391 | Engin de chantier | 1 218 | 39 | 52
|
Bon début | Maximum |
| 392 | Accouplement (mécanique) | 1 217 | 39 | 18
|
B | Élevée |
| 393 | Efficacité énergétique (thermodynamique) | 1 217 | 39 | 104
|
Bon début | Moyenne |
| 394 | Fil de fer barbelé | 1 214 | 39 | 41
|
A | Moyenne |
| 395 | Science et ingénierie de Léonard de Vinci | 1 214 | 39 | 93
|
AdQ
|
Élevée |
| 396 | Perceuse | 1 213 | 39 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 397 | Liquide de refroidissement | 1 212 | 39 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 398 | Prototype | 1 208 | 39 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 399 | Monospace (véhicule) | 1 197 | 39 | 4
|
B | Faible |
| 400 | Scooter | 1 194 | 39 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 401 | Suspension hydropneumatique | 1 194 | 39 |
|
Bon début | Élevée |
| 402 | Camionnette | 1 189 | 38 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 403 | VR6 | 1 187 | 38 | 35
|
Ébauche | Faible |
| 404 | Buggy | 1 186 | 38 | 80
|
Bon début | Moyenne |
| 405 | Someca | 1 179 | 38 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 406 | Peugeot Motocycles | 1 178 | 38 | 30
|
B | Moyenne |
| 407 | Torpédo | 1 167 | 38 | 158
|
Ébauche | Faible |
| 408 | Frein à tambour | 1 165 | 38 |
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | Gottlieb Daimler | 1 165 | 38 | 12
|
B | Maximum |
| 410 | Moteur avec cylindres en V | 1 160 | 37 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 411 | Mécanique | 1 157 | 37 | 75
|
Homonymie | Faible |
| 412 | Frein | 1 152 | 37 | 3
|
B | Maximum |
| 413 | Véhicule tout-terrain | 1 152 | 37 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 414 | Fonctionnement de l'automobile | 1 150 | 37 | 7
|
B | Maximum |
| 415 | Kymco | 1 150 | 37 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 416 | Quad (véhicule) | 1 144 | 37 | 27
|
B | Moyenne |
| 417 | Cotation (dessin industriel) | 1 136 | 37 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 418 | Architecture des moteurs à pistons | 1 135 | 37 | 13
|
B | Maximum |
| 419 | Degré de liberté (génie mécanique) | 1 134 | 37 | 34
|
B | Élevée |
| 420 | Holden (constructeur automobile) | 1 132 | 37 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 421 | Direction (automobile) | 1 124 | 36 | 25
|
B | Moyenne |
| 422 | Treillis (assemblage) | 1 117 | 36 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 423 | Salmson | 1 116 | 36 | 70
|
B | Moyenne |
| 424 | Forge (métallurgie) | 1 108 | 36 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | Mouvement (mécanique) | 1 108 | 36 | 29
|
Ébauche | Élevée |
| 426 | Carrosserie | 1 102 | 36 | 42
|
Bon début | Élevée |
| 427 | Système masse-ressort | 1 096 | 35 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 428 | Moteur D Renault | 1 090 | 35 | 10
|
Bon début | Faible |
| 429 | Sciences de l'ingénieur | 1 081 | 35 | 129
|
Bon début | Moyenne |
| 430 | Véhicule à air comprimé | 1 080 | 35 | 102
|
B | Moyenne |
| 431 | Cliquetis | 1 075 | 35 | 55
|
Bon début | Élevée |
| 432 | Française de mécanique | 1 074 | 35 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 433 | Mécanique (technique) | 1 073 | 35 | 32
|
Bon début | Maximum |
| 434 | Vibraphone | 1 066 | 34 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 435 | Ressort (mécanique élémentaire) | 1 065 | 34 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 436 | Polaris (entreprise) | 1 058 | 34 | 49
|
Bon début | Élevée |
| 437 | Turbomoteur | 1 056 | 34 | 33
|
B | Élevée |
| 438 | Contrainte (mécanique) | 1 050 | 34 | 22
|
Ébauche | Maximum |
| 439 | Vis (engrenage) | 1 042 | 34 | 17
|
Ébauche | Élevée |
| 440 | Traction (automobile) | 1 040 | 34 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 441 | Segmentation (mécanique) | 1 039 | 34 | 27
|
Bon début | Faible |
| 442 | Baudet, Donon et Roussel | 1 037 | 33 | 681
|
B | Faible |
| 443 | Liste des fabricants de scooter | 1 036 | 33 | 18
|
B | Faible |
| 444 | Histoire des routes | 1 035 | 33 | 20
|
A | Élevée |
| 445 | Moteur EcoBoost | 1 031 | 33 | 5
|
Bon début | Faible |
| 446 | Autobianchi | 1 030 | 33 | 85
|
Bon début | Moyenne |
| 447 | Olivetti | 1 028 | 33 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 448 | Barre antiroulis | 1 027 | 33 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 449 | Propulsion (automobile) | 1 024 | 33 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 450 | Chenille (mécanique) | 1 023 | 33 | 38
|
A | Maximum |
| 451 | État de surface (mécanique) | 1 021 | 33 | 20
|
B | Moyenne |
| 452 | Fraiseuse | 1 019 | 33 | 35
|
Bon début | Élevée |
| 453 | Moteur à combustion | 1 018 | 33 | 34
|
Homonymie | Faible |
| 454 | Châssis (automobile) | 999 | 32 | 52
|
Bon début | Élevée |
| 455 | Husqvarna Motorcycles | 999 | 32 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 456 | Étienne Lenoir | 997 | 32 | 5
|
B | Maximum |
| 457 | Mécanographie | 995 | 32 | 37
|
B | Élevée |
| 458 | Tribologie | 995 | 32 | 20
|
B | Maximum |
| 459 | Cylindre (moteur) | 983 | 32 |
|
Bon début | Élevée |
| 460 | Saillie (architecture) | 983 | 32 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 461 | Decauville | 979 | 32 | 130
|
B | Faible |
| 462 | Commande desmodromique | 977 | 32 | 95
|
B | Élevée |
| 463 | Presse hydraulique | 977 | 32 | 43
|
Bon début | Élevée |
| 464 | BMW M | 971 | 31 | 45
|
Bon début | Élevée |
| 465 | Roadster (moto) | 971 | 31 | 20
|
Ébauche | Moyenne |
| 466 | Moteur V10 | 965 | 31 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 467 | Convertisseur de couple | 962 | 31 | 47
|
Ébauche | Faible |
| 468 | Moulage | 962 | 31 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 469 | Beijing Automotive | 961 | 31 | 104
|
Bon début | Moyenne |
| 470 | DeLorean Motor Company | 961 | 31 | 64
|
B | Moyenne |
| 471 | Estampage | 960 | 31 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 472 | Transmission hydrostatique | 959 | 31 | 43
|
Bon début | Élevée |
| 473 | Carter (mécanique) | 958 | 31 | 41
|
Ébauche | Faible |
| 474 | Perçage | 958 | 31 | 69
|
Bon début | Élevée |
| 475 | Injection directe à rampe commune | 957 | 31 | 42
|
Bon début | Élevée |
| 476 | Maurice Koechlin | 957 | 31 | 193
|
Bon début | Moyenne |
| 477 | Treuil | 948 | 31 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 478 | Dino (automobile) | 947 | 31 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 479 | Traitement de surface | 946 | 31 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 480 | Hors-bord | 937 | 30 | 4
|
B | Élevée |
| 481 | Dessin assisté par ordinateur | 934 | 30 | 60
|
Ébauche | Élevée |
| 482 | Société marocaine de construction automobile | 930 | 30 | 70
|
Bon début | Faible |
| 483 | Châssis de véhicule | 925 | 30 | 21
|
A | Élevée |
| 484 | Distribution (moteur) | 924 | 30 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 485 | American Motors Corporation | 920 | 30 | 65
|
B | Élevée |
| 486 | AGCO | 919 | 30 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 487 | Essai mécanique | 919 | 30 | 49
|
B | Maximum |
| 488 | Bombardier Produits récréatifs | 918 | 30 | 11
|
B | Élevée |
| 489 | Histoire industrielle des Schneider | 914 | 29 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 490 | Plate-forme Renault CMF | 914 | 29 | 43
|
Bon début | Faible |
| 491 | Pot d'échappement | 914 | 29 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 492 | Amilcar (entreprise) | 912 | 29 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 493 | Mack Trucks | 912 | 29 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 494 | Marelli (entreprise) | 904 | 29 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 495 | Unic (entreprise) | 903 | 29 | 35
|
B | Moyenne |
| 496 | Triumph Motor Company | 899 | 29 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 497 | Automobiles Packard | 898 | 29 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 498 | Can-Am (entreprise) | 897 | 29 | 76
|
Ébauche | Moyenne |
| 499 | Soufflerie | 892 | 29 | 29
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Bon début | Élevée |
| 500 | DKW | 890 | 29 | 4
|
B | Moyenne |
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